Tesis de Maestría (Maestría). Ministerio de Relaciones Exterior y Culto, Academia Diplomática Plurinacional, 2020

Desde tiempos remotos, el dominio de los mares ha sido el objetivo esencial en el desarrollo de los pueblos. Hoy en día, el transporte marítimo continúa siendo el medio más poderoso y económico para trasladar grandes cantidades de productos. Lamentablemente, Bolivia queda enclaustrada a consecuencia de la invasión chilena a sus costas en 1879; desde entonces comprometida su soberanía marítima y su presencia en el Océano Pacífico. Desde ese momento, se busca por todos los medios, retornar al mar y mientras se logra el ansiado objetivo, se exploran caminos que puedan minimizar los efectos negativos de este enclaustramiento. El Perú, aparece entonces como única alternativa a los puertos chilenos en el Océano Pacifico. Sin embargo, las cifras muestran una gran dependencia del Comercio boliviano al puerto de Arica. Con Chile se tiene firmados varios acuerdos que otorgan ventajas competitivas a este puerto y a la carga boliviana, lamentablemente estos no son respetados lo que obliga a buscar alternativas urgentemente. El presente trabajo de investigación, revisa los acuerdos multilaterales y bilaterales firmados con Chile, Perú y diferentes organismos internacionales con el objetivo de determinar el marco normativo en el cual se regirá la propuesta. Posteriormente se hace un análisis comparativo que determinará las ventajas y desventajas de las terminales portuarias bajo un contexto empresarial, de infraestructura y de gestión portuaria. Finalmente se indagará sobre la composición de la carga boliviana en tránsito por los puertos de Arica e llo, buscando identificar los productos factibles a ser transferidos. Para esto se realizará un análisis de Costos y proyecciones estadísticas que ayuden a determinar la viabilidad de la propuesta.