Canal fluvial nuevo Puerto Suárez
Por: Bazoberry Quiroga, Antonio
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BO 385.09/ A638i Informe de la comisión Mixta Ferroviaria Boliviano -Brasileña: correspondiente a los años 1940 y 1941 | BO 385.09/ A668f Ferrocarriles bolivianos : pasado presente futuro | BO 385.09/ O810i Informe de la comisión Mixta Ferroviaria Boliviano -Brasileña: correspondiente a los años 1938 y 1939 | BO 386.48/ B364c Canal fluvial nuevo Puerto Suárez | BO 386.48/ B364c Canal fluvial nuevo Puerto Suárez | BO 387.5/ M665r Revista de la marina mercante de Bolivia | BO 387.74/ M112t Protocolo en un banquete transporte Aéreo análisis de las libertades del aire |
Decreto Supremo No. 23143. Descripción general. Proyecto canal fluvial-Nuevo Puerto Suárez. Criterios para el diseño del canal. Requisitos administrativos para la ejecución de proyectos propuestos. Decisiones políticas y económicas para salir al Atlántico. Importancia de salir al Atlántico. Datos del cuadal - Río Paraguay. Exportaciones vía fluvial desde Santa Crus. Análisis económico del proyecto. Beneficios. Antecedentes históricos para salid al Atlántico. Estrategia del sector transporte en Bolivia. Ideas de proyectos para la construcción de un puerto. Puertos existentes. La hidrovía Paraguay-Paraná. Estudios hidrológicos de la Cuenca Alta del Río Paraguay. Estadísticas Generales. Corredor Puerto Suárez La Paz-Ilo. Hidrografía y límites Bolivia-Brasil. Canal Tamengo. Puerto Quijarro. Gravetal. Bahía Negra. Puerto Pacheco. Puerto Suárez. Hidrografía Río Paraguay. Afluentes de río Paraguay. Características generales de puertos vinculados con la Hidrovía Paraguay-Paraná. Paraguay. Argentina. Puertos bolivianos relacionados con la importación y exportación. Laguna Uberaba - Gaiba. Laguna MandiorÚ. Puerto Suárez - Bahía Cáceres. Laguna Cáceres - Canal Tamengo. Antigua Bahía Negra. Información general. Anexos.
Como parte de la publicación el objetivo mas importante del Proyecto Canal Fluvial Nuevo Puerto Suarez, es habilitar una terminal fluvial en terreno firme y cruzar los bañados de Man Césped con un canal que facilite salir en forma soberana al rio Paraguay que conforma la Hidrovia Paraguay- Paraná. En esta forma, Bolivia, tendría acceso a los mercados del Océano Atlántico.
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